Munzelli tal-Iċċarġjar: Gap Viżibbli
Ħriġna mill-lukanda, ħriġna l-mappa u fittixna għal "EV charging station." Ir-riżultati kienu jgħidu: l-istazzjonijiet jeżistu, iżda d-distribuzzjoni hija irregolari ħafna - relattivament densa madwar it-Torrijiet Ġemellati Petronas, iżda rqiqa biss ftit kilometri barra ż-żona ċentrali.
Dak li rajna b’għajnejna stess kien saħansitra aktar tiżvela.
F’parkeġġ taħt l-art f’ċentru tax-xiri wieħed, sibna diversi stazzjonijiet tal-iċċarġjar. F’nofsinhar ta’ nhar il-ġimgħa fit-3 PM, erbgħa minn sitt postijiet kienu vojta. Imma ħares aktar mill-qrib: tnejn kienu chargers AC ta '22kW - bil-mod wisq għal sewwieqa bil-għaġla. It-tnejn l-oħra kienu chargers veloċi ta’ 50kW DC, iżda ż-żewġ postijiet kienu okkupati minn karozzi tal-petrol. L-ebda bollards, l-ebda infurzar - il-postijiet tal-iċċarġjar kienu saru spazji tal-parkeġġ regolari.
Dan ma kienx każ iżolat.
F'sit ieħor tal-iċċarġjar tal-bankina, iltqajna ma 'sewwieq lokali li jiċċarġja l-BYD ATTO 3 tiegħu, imwaħħal f'ċarġer mgħaġġel ta' 60kW. "Jieħu madwar 40 minuta - aktar bil-mod mill-petrol, iżda ħafna aktar mgħaġġel mill-iċċarġjar tad-dar," qalilna. "Il-problema hija, m'hemmx biżżejjed ċarġers veloċi bħal dan. Fi żmien 20 kilometru mid-dar tiegħi, hemm inqas minn ħames stazzjonijiet pubbliċi ta 'ċċarġjar veloċi."
Fuq l-iskrin tat-telefon tiegħu, l-app tal-iċċarġjar wriet l-istat ta'-ħin reali ta' stazzjonijiet fil-qrib: bosta mmarkati bħala "difettuża" jew "taħt manutenzjoni."
Din hija l-istampa reali tas-suq tal-munzell tal-iċċarġjar tal-Malasja:in-numri qed jikbru, iżda d-disponibbiltà, id-distribuzzjoni u l-proporzjon tal-ċarġer veloċi għad għandhom spazju enormi għal titjib.
Solari PV: Potenzjal Silenzjuż fuq il-Bjut
Sewqan mis-subborgi ta 'Kuala Lumpur, ringieli ta' djar ta 'terrazzin u djar distakkati miġbudin quddiemna. Bjut bla għadd, madum skur jiddi taħt ix-xemx tropikali - iżda pannelli solari kienu viżibbli fuq inqas minn wieħed minn kull għaxra.
"B'xemx bħal din, għaliex ma jkunx hemm aktar installazzjonijiet solari fuq il-bejt?" staqsejna sieħeb lokali.
Huwa indika arblu tal-utilità ħdejn it-triq. "Il-konnessjoni tal-grilja hija kwistjoni. Ħafna distretti anzjani m'għandhomx biżżejjed kapaċità ta 'transformer. Jekk trid tinstalla solari, trid tapplika għal aġġornament - proċess bil-mod, spiża għolja. Ukoll, il-politika NEM (Net Energy Metering) inbidlet is-sena li għaddiet. L-għalf-fit-tariffa huwa aktar baxx issa, għalhekk xi nies qed joqogħdu lura."
In-numri jsostnu dan. L-istallazzjonijiet solari residenzjali fuq il-bjut tal-Malasja huma mbassra li jinżlu minn 334MW fl-2025 għal madwar 100MW fl-2026. Il-bidliet fil-politika qed isawru mill-ġdid is-suq.
Iżda fuq in-naħa l-oħra, rajna stampa differenti. Parks industrijali u bini kummerċjali huma dejjem aktar koperti minn pannelli solari.
F'żona industrijali f'Selangor, diversi soqfa ta 'fabbriki kienu koperti bis-sħiħ b'pannelli solari blu skur. Installatur lokali qalilna li l-klijenti kummerċjali u industrijali issa huma aktar attivi – l-ispejjeż tal-elettriku huma reali, l-awto-konsum jiffranka l-flus, u l-marka tal-"fabbrika ħadra" hija bonus miżjud. "Taħt l-iskema ATAP (Corporate Green Power Programme), is-soqfa kummerċjali jistgħu jitilgħu sa 1MW - biżżejjed biex ikopru l-ħtiġijiet tal-biċċa l-kbira tal-fabbriki tal-elettriku bi nhar."
Ħażna tal-Enerġija: Sinjal fl-Ajruport
L-iktar dehra impressjonanti kienet fl-Ajruport Internazzjonali ta’ Kuala Lumpur (KLIA).
Fit-triq għat-terminal, għaddejna minn sit ta’ kostruzzjoni b’banner kbir. Kienet tidher ritratt taċ-ċerimonja tal-iffirmar: EVE Energy, manifattur Ċiniż tal-batteriji, sieħeb fuq proġett solari + ħażna, mad-Deputat Prim Ministru tal-Malasja personalment preżenti.
Dan huwa proġett ta' 10MW/36MWh immuntat fuq l-art-solar PV flimkien ma 'ħażna ta' enerġija, issettjat biex iħaddem il-bini tat-terminal ewlieni ta 'KLIA b'elettriku aħdar. Mistennija li tibda topera fl-2027, se tnaqqas l-emissjonijiet tal-karbonju b'madwar 42,006 tunnellata fis-sena.
Fit-tieni l-iktar ajruport traffikuż fix-Xlokk tal-Asja, bl-użu ta 'batteriji tal-ħażna tal-enerġija Ċiniżi - x'tip ta' sinjal huwa dak?
Il-ħażna tal-enerġija m'għadhiex biss kunċett tal-laboratorju jew proġett pilota fuq gżejjer remoti. Qed tidħol fl-infrastruttura nazzjonali u qed issir parti standard mit-tranżizzjoni tal-enerġija.
L-offerta LSS6 (Large Scale Solar) li jmiss tal-Malasja se teħtieġ għall-ewwel darba integrazzjoni obbligatorja tas-sistema tal-ħażna tal-enerġija tal-batterija. Il-programm MyBEST (Teknoloġija tal-Ħżin tal-Enerġija tal-Batterija tal-Malasja) huwa stabbilit li jagħti 400MW/1,600MWh ta' proġetti ta' ħażna fuq skala ta' grid-. Waslet l-era tal-ħżin tal-enerġija fuq skala grid-.
Elementi Ċiniżi fit-Toroq
Mixi minn Kuala Lumpur, ħaġa oħra kienet impossibbli li titlef: vetturi tal-enerġija ġodda Ċiniżi - ħafna minnhom.
Mudelli BYD ATTO 3 u Dolphin għaddew ta’ spiss. Neta V deher diversi drabi. Geely's Smart #1 kien faċilment rikonoxxibbli. GWM Ora kienet inlemmet ukoll okkażjonalment. U fuq billboard ħdejn it-triq, spikka b'mod prominenti reklam enormi ta' Xpeng G6.
Skont l-Assoċjazzjoni tal-Karozzi tal-Malasja, ir-reġistrazzjonijiet tal-VE fil-Malasja laħqu l-44,800 fl-2025 – irduppjaw sena-b'-sena u jammontaw għal 5.1% tal-bejgħ totali ta' vetturi ġodda. Wara dawn in-numri, aktar u aktar Malasjani qed iħaddnu l-elettrifikazzjoni.
Imma xi ngħidu dwar l-infrastruttura tal-iċċarġjar?
Id-dejta attwali turi li l-Malasja għandha inqas minn 6,000 punt pubbliku tal-iċċarġjar fil-pajjiż kollu – ferm 'il bogħod mill-mira oriġinali tal-gvern ta' 10,000 sal-2025. L-infrastruttura tal-iċċarġjar għadha lura wara t-tkabbir tal-EV, u dan id-distakk jirrappreżenta opportunità.
F'kollaborazzjoni reċenti bejn TNB (Tenaga Nasional Berhad, l-utilità nazzjonali tal-Malasja) u TM (Telecom Malaysia), iż-żewġ kumpaniji jippjanaw li jivvalutaw l-installazzjoni ta 'sistemi solari f'sa 150 post TM u jespandu n-netwerk tal-iċċarġjar tal-EV. Meta intrapriżi tal-istat-jidħlu fil-logħba, dan jindika li l-infrastruttura tal-iċċarġjar qed timxi minn sforzi individwali frammentati għal ippjanar sistematiku.
Tagħrif tal-"Livell-Triq" ta' Wenzhou Chuhan
Din il-mixja fit-toroq tatna fehim aktar-dimensjonali tas-suq Malasjan:
L-ewwel, munzelli ta 'ċċarġjar jirrappreżentaw vojt ċar - iżda d-domanda hija segmentata.
Il--malls high-end jeħtieġu ċċarġjar mgħaġġel biex iservu x-xena tal-konsum; iż-żoni residenzjali jeħtieġu iċċarġjar bil-mod għall-iċċarġjar matul il-lejl; waqfiet ta' mistrieħ fuq l-awtostrada jeħtieġu ċċarġjar ultra-veloċi għal vjaġġi ta'-distanza twila. Xenarji differenti jeħtieġu prodotti differenti.
It-tieni, il-PV solari huwa potenzjal siekta - bil-kummerċ u l-industrija li jmexxu t-triq.
Is-suq residenzjali tkessaħ temporanjament minħabba aġġustamenti tal-politika, iżda solari fuq il-bejt kummerċjali u industrijali qed jikseb momentum. Taħt l-iskema ATAP tal-Malasja, is-sistemi kummerċjali fuq il-bjut jistgħu jilħqu sa 1MW – segment li jiswa li jiffoka fuqu.
It-tielet, il-ħażna tal-enerġija qed tidħol fil-mainstream.
Mill-proġett tal-ajruport KLIA għar-rekwiżiti obbligatorji tal-ħażna tal-LSS6, il-ħażna tal-enerġija qed timxi minn "mhux obbligatorju" għal "essenzjali." L-offerta LSS6 li jmiss, mistennija li titnieda fl-2026, tista 'tinvolvi 2GW ta' proġetti solari li jeħtieġu ħażna integrata tal-batterija.
Ir-raba ', il-katina tal-provvista Ċiniża hija inkorporata profondament.
Mill-vetturi BYD u Xpeng sal-batteriji tal-ħażna ta 'EVE Energy, kumpaniji tal-enerġija ġodda Ċiniżi qed ikollhom rwol dejjem aktar sinifikanti fis-suq Malasjan. Din il-pedament, mibnija minn dawk li ġew qabilna, hija wkoll l-opportunità tagħna.
Konklużjoni: Is-Suq Veru Hu Dak li Tara fit-Toroq
Preżentazzjonijiet fil-kmamar tal-konferenzi jistgħu jkunu bla difetti. Ir-rapporti tad-dejta jistgħu jkunu komprensivi. Iżda biss billi timxi fit-toroq tista' tassew tħoss il-polz ta' suq.
Dawk il-postijiet tal-iċċarġjar vojta jgħidulna li l-operazzjonijiet u l-ġestjoni għad għandhom spazju biex jitjiebu.
Dawk is-sidien tad-dar li joqogħdu lura fuq il-pannelli solari jgħidulna li għad hemm vojt fil-politika u l-għarfien.
Dawk il-proġetti tal-ħażna tal-ajruport li qed jinbnew jgħidulna li l-purtiera għadha kemm titla’.
Il-vjaġġ tal-Malasja ta 'Wenzhou Chuhan kien madwar aktar minn laqgħat tal-klijenti u diskussjonijiet ta' sħubija. Konna wkoll inkejlu dan is-suq bil-passi tagħna, nirreġistraw il-bżonnijiet reali b'għajnejna, u nużaw il-ġudizzju tagħna biex infasslu direzzjonijiet futuri.
Il-ħin li jmiss klijent jistaqsi, "Fhimt is-suq Malasjan?" – mhux se ngħidu biss, "Studjajna d-dejta."
Nistgħu ngħidu:
"Mxejna fit-toroq ta 'Kuala Lumpur. Rajna l-istazzjonijiet tal-iċċarġjar. Għaddajna l-EVs. Tkellimna ma' sewwieqa lokali."
Għax il-fehim reali ġej minn jara reali.
